いつもは目覚めてからスマホで天気と風の強弱を確認するのですが・・・。
今回、信じ切ったまま現場まで来てこのありさま・・・。
風速5ｍくらいかな！
道中にあるパチンコやの旗がえらくはためいているなぁとは思っていました。
北陸の春はこれからますます強風モードに入っていくのはやむを得ませんが昨日の予報では昼にかけて強くなり朝方は2～3ｍだったはず・・・。
気象予報士は全員AIに変えたらいいと思う。
あいつらハズれても何もペナルティないから楽な商売だと思う。
まぁ、そんな事はいいとして・・・とりあえずこの状況でも滑走路に対して順風なのが幸い。
今日の空模様
凄くタイトなボディです。
強風の中で超絶機動！
こちらは
有識者の方々が技術会議をしております。
本日の戦果
今日は離着陸が少し難しいBf109を持って来ましたがこの風で本当に大丈夫か！と懸念をしておりました。
ただ、この懸念は回避する事となりました。
三菱 零式艦上戦闘機五二型：FMS1,100mm：２FLT
私にとって今日の風はFLTが難しく無理に思える一歩手前の状況でしたが空に上げてしまえばそれなりに楽しいような。フライングスタイロ零戦時代に感じた風に流されるわ、煽られて姿勢が乱されるわ・・・を堪能・・・本当に楽しいのか・・・これ？
着陸はとりあえず今日のような風の中でも破綻せずに済みました。
２FLT目の頃には無理風の圏内に入っていたようです。飛んでから思いました。
１FLT目以上に過去のトラウマが蘇る。
あの頃は１FLT、１FLTが最期を意識してた。
メッサーシュミットBf109E：DuraFly：0FLT
零戦のあと、さて次の準備でもしようかと。
Bf109は2024年４月以来と２年ぶりなので昨晩チェックをして持ってきましたがFLT前に準備運動がてらもう一度操舵チェック！をしたところ右エルロンサーボに異常発生！？
エルロンを右！左！と数度やっていたらこうなりました。
サーボモーターがウイーンと唸りながら固定状態。
電源を切り再接続しエルロン左右でまたウィ～ン少年合唱団状態。
地上での確認中に発覚して助かりました。もし空中でコレになっていたら墜落必至！！！
原因もこのトラブルだったのか強風だったのかわからずじまいになったと思う。
DuaFlyキット付属のサーボなので中華製の中でどれくらいのメーカー製なのか不明。
FMSのように自社ブランドで販売していればまだ信頼できますが中華製とは本来こういうものかと。
あとやっかいなのはサーボ搭載位置に黒十字ステッカーがかぶっているのでサーボ交換と合わせてマークも作らないと！
今日は強風にトラブルと消化不良気味でしたが無事に２機持って帰られるのが何よりだと思いました。
